English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Urządzenie OBD może obsługiwać większość nowych modeli pojazdów energetycznych dostępnych na obecnym rynku. W tym produkcie zastosowano wbudowaną technologię z wbudowanym modułem ciśnienia w oponach, obsługującą funkcje specjalne, takie jak diagnostyka pojazdów o nowej energii, test akumulatora, odczyt kodów usterek i usuwanie kodów usterek. Ma silne funkcje i stabilną wydajność.
Urządzenie OBD ma zastosowanie głównie do kontroli i konserwacji komponentów, takich jak systemy pojazdów zasilanych nowym energią, zestawy akumulatorów oraz system zarządzania akumulatorem/silnikiem/elektronicznym systemem sterowania, a także oceny transakcji związanych z samochodami używanymi w ramach nowej energii oraz zarządzania nową energią centra testowe i warsztaty.
1. Jest to kompleksowe urządzenie diagnostyczne dla nowych pojazdów energetycznych, obejmujące ponad 95% nowych modeli pojazdów energetycznych, z dużą dokładnością i pełniejszymi danymi.
2. Obsługuje specjalny test diagnostyki akumulatora.
3. Obsługuje generowanie raportów jednym kliknięciem.
4. Obsługuje przechowywanie danych i przechowywanie dowodów.
5. Pomaga technikom doskonalić umiejętności konserwacji i szybko rozwiązuje problemy związane z diagnostyką i konserwacją pojazdów o nowej energii.
6. Może głęboko rozwijać i łączyć systemy biznesowe w zakresie usług rocznych inspekcji pojazdów nowych energii.
7. Funkcjonalna konstrukcja modułowa ułatwia integrację odpowiednich systemów kontroli i konserwacji.
8. Nowy projekt przemysłowy i dopasowanie do środowiska pracy centrów i warsztatów testujących pojazdy o nowej energii.
|
Podstawowe parametry |
|
|
Wymiar |
275,5*187,5*22mm |
|
Waga |
1000g |
|
Kolor |
Czarny |
|
Ekran |
Ekran IPS 10,1 cala, 16:10, rozdzielczość: 800*1280, 450 nitów, 5-punktowy ekran pojemnościowy G+G |
|
Kamera |
Przód 5,0 MP + tył 130 MP |
|
Zasilacz |
AC100V-240V, 50Hz/60Hz, wyjście DC 5V/3A |
|
Interfejs we/wy |
USB 2.0 typu A*1, USB typu C*1 Karta SIM * 1, karta TF * 1 (maksymalnie 512 GB) HDMI 1.4a*1 12 pinów Pin Pogo * 1 Standardowe gniazdo słuchawkowe Φ3,5 mm *1 Interfejs zasilania prądem stałym Φ3,5 mm *1 |
|
Parametry wydajności |
|
|
Edytor |
8-rdzeniowy MTK, 2,0 GHz |
|
System operacyjny |
Android 11/GMS + autorski system diagnostyczny |
|
Pamięć |
6 GB + 64 GB |
|
Bateria |
Wbudowana polimerowa bateria litowo-jonowa 8000 mAh/3,7 V |
|
Wytrzymałość |
Około 8 godzin (domyślnie 50% głośności i jasność 200 lumenów, odtwarzanie wideo HD 1080P) |
|
Komunikacja bezprzewodowa |
|
|
Wi-Fi |
Wi-Fi 5 i 802.11a/b/g/n, częstotliwość 2,4G/5,0G |
|
Bluetooth |
Bluetooth 4.2 |
|
2G/3G/4G (opcjonalnie) |
GSM: B2/B3/B5/B8 WCDMA:B1/B2/B5/B8 TD-S: B34/B39 TDD: B38/B39/B40/B41N FDD: B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B11/B20/B28a/B28b |
|
GNSS |
Wbudowany GPS, Glonass, Beidou (G+G+B) |
|
Niezawodność produktu |
|
|
Temperatura pracy |
-10°C~50°C |
|
Temperatura przechowywania |
-20°C~60°C |
|
Wilgotność |
95%, bez kondensacji |
|
Własność ochronna |
Certyfikat IP65, certyfikat MIL-STD-810G |
|
Wysokość upadku |
Odporność na upadek z wysokości 1,22 m |