Tester hamulców rolkowych o udźwigu 13 ton

Nasz tester hamulców rolkowych ma logiczną konstrukcję, jest solidny i trwały w swoich komponentach, precyzyjny w pomiarach, prosty w obsłudze, wszechstronny pod względem funkcji i przejrzysty na wyświetlaczu. Wyniki pomiarów i informacje dotyczące wskazówek można wyświetlić na ekranie LED.

Funkcje i cechy 13-tonowego testera hamulców rolkowych:

Anche 13-tonowy tester hamulców rolkowych może sprawdzić maksymalną siłę hamowania kół, siłę hamowania koła, równowagę sił hamowania (różnicę pomiędzy siłami hamowania lewego i prawego koła) oraz czas koordynacji hamowania, oceniając w ten sposób skuteczność hamowania pojedynczej osi i cały pojazd.

Przyjmuje nierówną konstrukcję wałka i zatrzymuje silnik trzecim wałkiem, aby zmniejszyć ścieranie wałka w procesie testowania;

Powierzchnia walca jest pokryta korundem, a współczynnik przyczepności jest zbliżony do rzeczywistego stanu nawierzchni;

Zastosowano precyzyjny czujnik siły hamowania;

Wykorzystuje unikalne urządzenie podnoszące, aby zmniejszyć wpływ pojazdów na sprzęt i ułatwić odjazd pojazdów.

Prędkość testowa jest opcjonalna: 2,5-5,0 km/h

Zasada działania:

Silnik został specjalnie zaprojektowany i wykonany tak, aby maksymalna siła hamowania na wale spełniała wymagania dotyczące nośności znamionowej. Skrzynia momentu obrotowego przekładni silnika ma niezawodną wytrzymałość i wystarczający moment obrotowy. Silnik napędza zestawy rolek przez skrzynię reakcyjną w celu obracania kół pojazdu. Kiedy koła hamują, siła reakcji między oponą a rolką powoduje wahanie przekładni hydrokinetycznej. Siła hamowania przekształcana jest na wyjściowy sygnał elektryczny za pośrednictwem dźwigni pomiaru siły znajdującej się z przodu skrzyni reakcyjnej i zamontowanego na niej czujnika ciśnienia. Po przetworzeniu przez elektroniczny układ sterowania może zostać wyświetlony w systemie sterowania.

Zasada działania belki podnoszącej:

Dla wygody pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z testera urządzenie zostało wyposażone w lewą i prawą niezależną belkę podnoszącą poduszkę powietrzną. Zanim pojazd najedzie na tester hamulców, przełącznik fotoelektryczny nie odczytuje na miejscu informacji o pojeździe, a następnie belka podnosząca poduszkę powietrzną podnosi się, umożliwiając pojazdowi płynny wjazd do urządzenia; gdy przełącznik fotoelektryczny odbierze sygnał na miejscu, system wysyła polecenie, belka podnosząca opuszcza się, a koła obracają się wraz z rolką w celu kontroli; po dokonaniu przeglądu niezależna belka podnosząca poduszkę powietrzną podnosi się i pojazd płynnie wyjeżdża z testera.

Charakterystyka

1) Jest spawany z solidnej kwadratowej rury stalowej i konstrukcji z blachy ze stali węglowej, o precyzyjnej strukturze, wysokiej wytrzymałości i odporności na toczenie.

2) Przyjmuje konstrukcję wysokich i niskich rolek, z technologią silnika zatrzymującego trzecią rolkę, co zmniejsza zużycie opon spowodowane przez rolkę podczas procesu kontroli.

3) Powierzchnia walca jest pokryta korundem, a współczynnik przyczepności jest zbliżony do rzeczywistego stanu nawierzchni.

4) Jako elementy pomiarowe wybierane są precyzyjne czujniki siły hamowania, zawierające dokładne i dokładne dane.

5) Interfejs połączenia sygnału przyjmuje konstrukcję wtyczki lotniczej, która zapewnia szybką i wydajną instalację, stabilne i niezawodne dane

Aplikacja

Rolkowy tester hamulców Anche o udźwigu 13 ton nadaje się do różnych gałęzi przemysłu i dziedzin i może być stosowany na rynku motoryzacyjnym do konserwacji i diagnostyki, a także w centrach testowych pojazdów silnikowych do kontroli pojazdów.

Parametry

Detale